Ce potentiel d’écomobilité est évalué à partir des distances de déplacement, des pourcentages de chaque mode de transport utilisé (voiture, transport en commun, modes doux…) et de la consommation d’énergie liée à chaque mode.
Un formulaire de saisie permet de prendre en compte les informations concernant le bâtiment, les occupants et le contexte d’implantation du bâtiment dans son environnement. Les différentes étapes de saisies sont réparties selon les quatre thèmes suivants :
- Le contexte Urbain et les réseaux de transport existants
- Le bâtiment d’étude et sa parcelle
- Les occupants
- Les distances vers les destinations clefs
Ces données contextuelles sont ensuite combinées avec des données statistiques issues de l’Enquête Nationale Transports et Déplacements et des Enquêtes Ménages-Déplacements. A l’issue du remplissage du formulaire, l’utilisateur peut ainsi visualiser :
- La consommation en énergie primaire (kWh) et les émissions de gaz à effet de serre (kgeqCO2) totales du bâtiment
- Ces résultats divisés :
- Pour des logements : en kWh/logement et kgeqCO2/logement
- Pour les autres usages : en kWh/personne et kgeqCO2/personne
- Enfin, deux graphiques permettent de visualiser la répartition des distances parcourues en fonction de leur part modale en % et en km/jour :
Retrouvez ici :
- Le communiqué de presse du collectif Effinergie
- L’outil « Ecomobilité Effinergie » sur www.effinergie-ecomobilite.fr
